Conducir en Croacia con un coche de alquiler del aeropuerto de Dubrovnik está sujeto a dos conjuntos de normas. La legislación de tráfico croata se aplica a todos los conductores en la carretera. Las condiciones de alquiler para Croacia deciden lo que puede hacer con el coche y qué gastos le corresponden.
¿Qué permiso de conducir necesito en Croacia?
Para el alquiler, un permiso de conducir nacional válido con los datos en alfabeto latino, que no caduque antes del final del alquiler. No se aceptan copias ni permisos electrónicos. Si su permiso solo es válido en el país que lo expidió, las condiciones recomiendan encarecidamente llevar además un permiso de conducir internacional, para presentarlo si se lo piden.
La edad mínima y la experiencia al volante figuran en cada coche y pueden variar entre modelos parecidos. La empresa de alquiler puede negarse a entregar el coche si el conductor no cumple el requisito de ese coche.
¿Hay que llevar las luces encendidas de día en Croacia?
Del 1 de noviembre al 31 de marzo, sí. Según el artículo 102 de la Ley de Seguridad Vial, los vehículos de motor deben circular de día con las luces de circulación diurna o las de cruce encendidas durante ese periodo, y la multa es de 30 euros. Las fechas son fijas; ya no dependen del cambio de hora.
En los túneles, las luces de cruce son obligatorias todo el año, en todas las carreteras. En un túnel está prohibido detenerse, estacionar, dar la vuelta y circular marcha atrás, y está prohibido adelantar en los túneles con un carril en cada sentido.
¿Cuál es el límite de alcohol al volante en Croacia?
0,5 por mil para los conductores de turismos, según el artículo 199 de la Ley de Seguridad Vial. Se aplica un límite de cero a los conductores profesionales, a los profesores de autoescuela, a los conductores de categorías de vehículos más grandes y a los conductores jóvenes, que legalmente son los menores de 24 años con permiso expedido en Croacia.
¿Qué debe llevar un coche en Croacia?
Un triángulo de emergencia, un botiquín y un chaleco reflectante, que el conductor se pone cuando sale del coche en la carretera. El coche también necesita una rueda de repuesto, o neumáticos run-flat o un kit de reparación provisional, y bombillas de repuesto para al menos la mitad de sus luces, salvo que las luces no tengan filamento, como las LED o de xenón.
Los niños de menos de 150 cm deben viajar en una silla infantil o un elevador sujetos con el cinturón del coche o sus anclajes. Un niño de entre 135 y 150 cm puede usar el cinturón de adulto en un asiento que no sea el delantero. Una silla infantil orientada hacia atrás no puede ir en un asiento protegido por un airbag frontal activo. La multa para el conductor es de 130 euros.
¿Son obligatorios los neumáticos de invierno en Croacia?
En los tramos invernales señalizados, del 15 de noviembre al 15 de abril, haga el tiempo que haga. Esos tramos incluyen partes de la red de autopistas y de las carreteras estatales y provinciales, no todas las carreteras. Para un turismo, el equipamiento de invierno son cuatro neumáticos de invierno marcados M+S o 3PMSF, o cuatro neumáticos de verano con al menos 4 mm de dibujo y cadenas para nieve o dispositivos antideslizantes homologados para las ruedas motrices.
Con bora fuerte, la A1 entre los enlaces de Sveti Rok y Posedarje se ha cerrado a todo el tráfico en días de bora, o se ha dejado abierta solo para turismos, y los cierres los publican HAK y Hrvatske ceste.
¿Cómo funcionan los peajes de autopista en Croacia?
Croacia no tiene viñeta. Los peajes de autopista se cobran según la distancia y la categoría del vehículo. En las autopistas con varias entradas y salidas, como la A1, se recoge un ticket en el peaje de entrada y se paga a la salida. Un turismo normal de dos ejes de hasta 1,90 m de altura es de Categoría I; un coche con remolque pasa a la Categoría II.
Los peajes aceptan efectivo en euros, Diners, Mastercard, Maestro, Visa, tarjetas de los grupos INA y MOL donde se indique, y dispositivos electrónicos ENC, cuyos usuarios pasan por un carril aparte sin ticket. En las autopistas gestionadas por Hrvatske autoceste, incluida la A1, un ticket perdido, o un registro de entrada de más de 24 horas sin justificante del motivo, cuesta el doble del peaje del recorrido más largo de esa autopista desde su salida.
La empresa de autopistas prevé un peaje sin barreras con reconocimiento de matrículas, y el Gobierno ha fijado el 1 de marzo de 2027 para su puesta en marcha en toda la red. Hasta entonces funciona el sistema de tickets. Desde Dubrovnik, la A1 empieza cerca de Ploče, a la que se llega siguiendo la ruta por el puente de Pelješac, y el propio puente no tiene peaje.
¿Quién paga las multas, los peajes y el aparcamiento de un coche de alquiler?
El arrendatario. Las condiciones de alquiler ponen a su cargo el combustible, el aparcamiento, las multas y los peajes. Si la empresa de alquiler recibe una multa o una factura por un peaje impagado de su periodo de alquiler después de que devuelva el coche, el importe se cobra del depósito, con gastos de gestión en el caso de una multa. Algunas empresas retienen el depósito entre 30 y 45 días después de la devolución, y el proceso de reserva y el voucher indican cómo se retiene y se devuelve el depósito de su coche de alquiler.
En Dubrovnik, la zona de régimen especial de tráfico que rodea el casco antiguo se controla con cámaras del 1 de marzo al 30 de noviembre, y un coche de alquiler solo puede entrar con un aparcamiento gestionado de antemano o con una estancia en un hotel dentro de la zona.
¿Qué añade el contrato de alquiler a la legislación de tráfico croata?
Según la cláusula 8 de las condiciones de alquiler, los coches de alquiler pueden circular únicamente por vías de uso común. Conducir fuera de Croacia requiere un permiso solicitado a atención al cliente de la plataforma de reservas antes del viaje, y subir el coche a un ferry entre el continente y una isla requiere una autorización para el ferry antes de terminar la reserva. Solo pueden viajar animales domésticos pequeños, en un transportín.
El teléfono con el que reservó debe estar localizable desde el día anterior a la recogida hasta el final del alquiler. Con un contrato móvil de otro país de la UE, o de Islandia, Liechtenstein, Noruega, Moldavia o Ucrania, las llamadas, los SMS y los datos en Croacia se cobran a tarifa nacional según las normas de itinerancia de la UE, con sujeción al uso razonable.
¿Hay controles fronterizos al salir de Croacia en coche?
No hacia Eslovenia ni Hungría. Croacia suprimió los controles en sus fronteras interiores con Eslovenia, Hungría e Italia al aplicar plenamente las normas de Schengen el 1 de enero de 2023. Las fronteras con Montenegro y con Bosnia y Herzegovina, ambas cerca de Dubrovnik, son fronteras exteriores con controles a la salida y a la entrada. El Club Automovilístico Croata advierte de posibles esperas de varias horas en los pasos más concurridos en verano.